SHANGHÁI, 30 nov (Reuters) – BYD fue la marca
de autos más vendida en China en las primeras cuatro semanas de
noviembre, según datos de corredurías, superando a Volkswagen en
un giro que pone de manifiesto la presión sobre las firmas
tradicionales en el mayor mercado de vehículos del mundo.
Las ventas al por menor de Tesla en China también
casi se duplicaron en noviembre, con respecto al año anterior,
después de que el fabricante de vehículos estadounidense
redujera los precios y ofreciera incentivos en su Modelo 3 y
Modelo Y, mostraron los datos de China Merchants Bank
International (CMBI).
Las ventas al por menor de BYD ascendieron a 152.863
vehículos entre el 1 y el 27 de noviembre, registrando un
aumento de casi el 83% en el promedio de ventas diarias en
comparación con el mismo período del año anterior, según los
datos.
La cifra de BYD fue superior a las ventas al por menor de
Volkswagen, 143.602, y a las de Toyota Motor Corp,,
115.272, que fueron un 0,3% y un 0,5% inferiores,
respectivamente, en términos interanuales.
Sin embargo, el grupo Volkswagen AG siguió
vendiendo más que BYD, si se incluyen las 36.847 unidades
vendidas bajo la marca Audi.
Si la tendencia de las ventas al por menor se mantiene
durante todo el mes, sería la primera vez que BYD, que empezó a
fabricar coches en 2003, encabeza las listas de ventas en China
y la primera vez que una empresa con una línea de híbridos
enchufables y vehículos eléctricos puros (VE) lidera las listas.
Los fabricantes de autos se preparan para un mayor declive
del mercado chino, ya que consideran que el efecto de los
incentivos está disminuyendo y que las políticas de cero
emisiones de CO2 del país han alejado a los consumidores de las
salas de exposición y han influido en la confianza mientras la
economía se desacelera.
Stellantis dijo en octubre que su empresa conjunta
Jeep en China se declararía en quiebra, el primer fracaso de una
marca extranjera en la era de los vehículos eléctricos.
Otras marcas consolidadas, como Volkswagen, General Motors
, Ford y Hyundai, han visto caer el uso
de plantas en China entre 30 y más de 50 puntos porcentuales en
los últimos cinco años.
(Reporte de Zhang Yan y Brenda Gohṅ. Editado en español por
Marion Giraldo y Aida Peláez-Fernández)
